Freuen sich über die erneute Zusammenarbeit v.l. Martin Gairing, Leiter Mercedes-Benz Truck Training bei der Daimler Truck AG und Christian Heilers, Key-Account Manager Schmitz Cargobull AG - Foto: Schmitz Cargobull

Gemeinsam für mehr Effizienz und Sicherheit im Straßengüterverkehr

September 2021 – Fünf weitere S.CS Sattelcurtainsider von Schmitz Cargobull kommen bei den Fahrertrainings für Berufskraftfahrer von Mercedes-Benz Trucks nun zum Einsatz. Um den echten Transportalltag in den Trainings abzubilden und den Trainingserfolg zu maximieren, setzt Mercedes-Benz Trucks dabei auf die qualitativ hochwertigen und effizienten Auflieger von Schmitz Cargobull.

„Unsere Auflieger stehen für sichere und effiziente Transportlösungen. Je besser die Bedingungen aus dem Transportalltag in den Trainings abgebildet werden, desto größer ist der Nutzen für alle Beteiligten“, bekräftigt Christian Heilers, Key-Account Manager Schmitz Cargobull.

Ausgestattet sind die Zugkombinationen mit dem Schmitz Cargobull Sattelcurtainsider S.CS mit POWER CURTAIN-Plane. Die Vorzüge dieses lattenlosen Aufbaus werden in der Branche geschätzt, bietet die POWER CURTAIN-Plane doch vor allem für die Fahrer Vorteile. Auch ohne Aufsatzlatten wird die zertifizierte Aufbaufestigkeit nach DIN EN 12642 Code XL durch Aramid-Gurte und in die Plane integriertem Stahldraht erreicht. Der Vorteil: Schnelleres Be- und Entladen ohne zeitintensives Handling mit Aufsatzlatten zur Ladungssicherung. Bei formschlüssiger Ladung sind keine weiteren Hilfsmittel für die seitliche Ladungssicherung notwendig.  

Für den Fahrer bedeutet das nicht nur kürzere Be- und Entladezeiten, auch die Arbeitssicherheit erhöht sich, da z.B. das Handling mit den Latten entfällt. Die hochfeste Seitenplane bietet darüber hinaus einen effektiven Diebstahlschutz gegen Aufschlitzen und einen Leergewichtsvorteil gegenüber konventionellen Curtainsidern, da bei gleich­bleibender Zertifizierung die Aufsatzlatten entfallen können.

Der Sattelcurtainsider S.CS mit POWER CURTAIN besitzt die wichtigen Code XL-Getränke- und Daimlerzertifikate und sichert damit den vielseitigen Einsatz des Sattelcurtainsiders. Wer die Ware rückwärtig sichern möchte, der kann auf Ladungssicherungsschlaufen in der Plane zurückgreifen. Die durchgezogenen Zurrgurte entwickeln Blockierkräfte pro Reihe von 2500 daN.

„Durch die Kombination von Sattelzugmaschine und Auflieger absolvieren die Fahrer die Trainings unter echten Praxisbedingungen“, erklärt Martin Gairing, Leiter des Mercedes-Benz Truck Trainings. „Wir freuen uns, mit diesen neuen Fahrzeugen unsere langjährige, konstruktive Partnerschaft mit Schmitz Cargobull erfolgreich weiter auszubauen“.

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WIR Redaktion

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